在合资B级车中，虽然日系三强(本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁)在这个级别都是属于热销车型，另外丰田亚洲龙、别克君越以及雪佛兰迈锐宝XL也都有着很强的实力，但是德系车型中，帕萨特等车依然是处于标杆的地位，尤其是帕萨特这个车型，2019年一共卖出了21.4万辆，已经是合资B级轿车中最畅销的冠军车型，还在车市不景气的情况下，取得了同比19.6%的增长幅度，这个表现可谓是相当出彩了。
虽然本田雅阁和雪佛兰迈锐宝XL在运动表现上更出色，而丰田亚洲龙、日产天籁在外形设计上也让人印象深刻，但帕萨特能够战胜这一系列对手，而且比2018年更加热销，主要原因还在于它出色的综合素质。
从车头的造型来看，帕萨特显然有着更高级别车型的风范，主要是前脸的进气格栅更加宽大，有着旗舰车型辉昂的特征，而矩阵式造型的LED大灯也使得它的眼神很犀利，充满了豪车的气场，还带有AFS随速转向功能。从前脸上，帕萨特无疑比之前的车型更加进化，而这就给消费者留下了非常好的第一印象。
俗话说“不怕奔驰和宝马，就怕大众带字母”，而在大众品牌之前的车型中，也只有辉腾和辉昂车型能够享受到这一待遇，而如今帕萨特也带有字母的设计，使得它坐拥30万元价位的辉昂档次，但是却只要18.49万元就能入手，确实比同级别的任何对手，都更加具有越级感，花更少的代价就能拥有，所以很多消费者也尤其青睐帕萨特。更何况，很多地区的终端报价都有2万甚至更多的折扣，更是充分彰显了它亲民却极具档次的产品特点。
另外，帕萨特在体型上的优势也是不容忽视的，轴距为2871mm，已经比高半级的丰田亚洲龙更出色了，而且还有着4933*1836*1469mm的长宽高尺寸，这样的体型从侧面看也是属于非常修长的表现，还有着多幅造型的铝合金轮毂，商务中透着一点时尚气息。
在很多人看来，这一代的帕萨特已经在内饰上发生了很大变化，哪怕是20岁出头的年轻消费者，也能很容易就接受，这主要得益于它更具有整体感的中控格局，亮面的饰板很潮流，加上偏向于驾驶席一侧的9.2英寸的中控触屏，使得档次感和人性化设计都很到位。当然PLA智能泊车辅助系统、丹麦Dynaudio殿堂级音响系统的搭载，使得帕萨特的配置也很豪华。
在乘坐的舒适性上，帕萨特也继承了一贯以来的优势，而且变得更加越级，柔软舒适的座椅材质很贴合，而且还有着大尺寸的全景天窗，带来更加通透敞亮的驾乘体验，让每一次出行都能变成一种享受。
动力环节上，帕萨特也依然表现出众，起步就有1.4T发动机+7速双离合变速箱的配置，最大功率为150马力，最大扭矩为250Nm，在1750转的区间内就能输出。而且9.3秒的0-100公里加速成绩也很够用，还有着7.2L百公里综合油耗的高效节能表现，以66L的油箱容积来看，一箱油跑个920公里问题不大。当然价格更进一步的2.0T车型，无疑有着更出色的加速体验。
底盘方面也是德系车型的优势所在，在帕萨特这种标杆车型上也是完全体现了均衡的调校水准，为驾乘者带来舒适的滤震表现和不错的驾驶乐趣，两者都能兼顾到，自然能够让更多消费者都能习惯。
总之，要成为一辆销量领先的标杆车型，光有一两个方面的突出表现是不够的，而帕萨特在外观、内饰、配置、空间和动力方面，都体现出强大的实力，所以能够问鼎2019年的销量冠军，也是体现了均衡的重要性，当然在2020年中，帕萨特的标杆地位也将继续延续下去。
