对于大众汽车这个已经在中国深耕市场长达三十余年，已经将中国单过第二故乡的德国汽车巨人来说，对中国始终抱有复杂的情感，以及难以割舍的巨额收益。面对全球市场占额40%的大众，大众是如何在迎合需求和固守自身核心理念之间，做出抉择呢?
上汽大众是在中国成功挖取到了SUV第一桶金的先行者之一，途观也为大众在SUV市场积累了大多数对手没有的宝贵经验。但是随着途观的停产，上汽大众急需一款新产品来填补其紧凑型SUV产品的缺失空白，途岳因此应运而生。与一汽大众兄弟企业的SUV产品们呈现出鲜明的迥异风格，途岳自上市起，便以其硬朗的外型，方正传统的SUV身形，被冠以小“途昂”之名。而这样充满力量感而传统的车身设计，无疑正对大多数中国消费者的审美胃口。
上汽大众不仅拥有途观这种收割市场产品的存在，还坐拥帕萨特这种金字招牌。与奥迪A一样，同样发迹于公务和商务车市场的帕萨特，在大众消费者心中，俨然形成了长久的品质和气质俱佳的形象，而这种形象得到了保留，帕萨特仍旧是在酒店大堂和机场贵宾通道出现率最高的车型之一。自从面世以来，每一代帕萨特都在延续历史的辉煌，在中型车市场中占据一席之地。
这两款出色的车型个性鲜明，却又丧失大众特有的风格，都映射出上汽大众对产品的准确定位，对市场的精准研判，从而令其于市场无往而不利。同时从这两款产品中，体现了大众品牌即主动迎合中国消费者鲜明的需求，又坚守固有的大众核心价值观的产品思维，或许这才是德国车企能在世界范围内获取车该国的最大秘诀。
