2020年已经到来快半个月了，回首2019年的车市，虽然整体大环境很一般，但是有实力的车型，始终不会被埋没，而是呈现出“市场越发低迷、我却愈加火爆”的销售态势，比如在SUV市场，哈弗H6依然还是保持了王者地位，而在整个轿车领域，大众朗逸家族，也依然是那个最闪耀的车型，真正的家轿王。
大众朗逸家族在2019年累计获得了53.3万辆的销量成绩，这个表现相当亮眼，也压制住了老对手东风日产轩逸家族，而更难能可贵的是，在2019年整体车市大环境不景气的情况下，朗逸家族依然取得了同比增长5.8%的上行态势，使得朗逸家族荣获国内轿车市场销量第一的荣誉，显得更加具有十足的含金量。
大众朗逸家族为何能够取得如此傲人的成绩?为何能在逆势中依然保持上扬态势，这离不开朗逸车型多年以来，留给消费者非常良好的口碑和巨大的保有量，事实上诞生于北京奥运会成功举办那年(2008年)的朗逸车型，就凭借很宽敞的空间表现、经济实用的油耗表现和亲民的用车成本，博得了一批又一批消费者的青睐，从而为朗逸车型一炮而红打下了非常坚实的基础。其多次夺得月销量冠军的表现，更是铸就了它销冠收割者的成长之路，妥妥轿车界的王者风范。
正是由于朗逸车型出色的口碑和巨大的保有量，使得在整个国内市场，朗逸都成为了一款耳熟能详的热门A级家轿，在国人眼中，朗逸就是继桑塔纳、捷达之后的最新一代“国民家轿”，只要是有人的地方，就能看见朗逸的身影。
朗逸的强大实力，还体现在其不断进取的态度和进化能力上，初代朗逸已然获得空前的成功，但朗逸PLUS的横空出世，也使得朗逸家族又一次完成了全面进化。
更优秀的驾乘体验、更细致高级的做工用料、更经济节能的动力总成，这些都是朗逸PLUS更吸引消费者的地方，还有着更重视安全表现的MQB平台，广泛应用了大众全球最新的设计理念，在六大方面进行了全方位的升级，众多的科技配置也尽显越级风范，再加上11.29万元的实惠售价，使得朗逸PLUS无疑是12-15万元区间内的标杆车型。
而另一方面，去年年底朗逸进行了一次小改款，推出了朗逸启航版，入门级的售价以及越级的配置，也让朗逸启航版的吸引力更充足，和朗逸PLUS车型一起构成了在A级轿车市场上的高低搭配。
除此以外，上汽大众还在朗逸车型的平台上，打造出了更符合节能环保需求的朗逸电动版车型，在保留了朗逸车型非常领先的实用性和空间的前提下，又具有纯电车型零排放和低能耗的特性，在合资品牌纯电动家轿领域，朗逸电动版的出行，也是非常有前瞻性和战略意义的。
正是由于以上这三款车型的合力贡献，才使得朗逸家族能够在2019年取得53.3万辆的傲人战绩，而在已经到来的2020年，这也是上汽大众朗逸的第13个年头，如果说2008-2013年、2014-2019年分别是朗逸车型重要节点的话，那么在2020年，朗逸家族也会迎来更加值得期待的一年，有朗逸家族在，一切皆有可能。
